Der Vorstand von MAN Energy Solutions
Dr. Uwe Lauber -
Vorsitzender des Vorstands, Vertriebsvorstand
Dr. Uwe Lauber wurde 1967 in Bad Säckingen, Deutschland geboren. Nach seinem Abitur studierte er Maschinenbau an der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Gestaltung (HTWG) in Konstanz und erzielte dort einen Master-Abschluss. Im Jahr 2000 studierte er zudem Wirtschaftsingenieurwesen an der Wirtschaftsschule in St. Gallen. Zusätzlich promovierte er 2009 an der Universität Kronstadt im Fachgebiet Maschinenbau.
Jürgen Klöpffer -
Finanzvorstand
Jürgen Klöpffer wurde 1964 in Passau (Deutschland) geboren. Nach dem Abitur studierte er Betriebswirtschaftslehre an der Universität Passau mit einem Abschluss als Diplom-Kaufmann.
Seine Karriere begann Jürgen Klöpffer 1990 bei der Siemens AG, wo er verschiedene Position in den Bereichen Beschaffung und Logistik innehatte, zunächst in Regensburg, später in Mexiko.
Martin Oetjen -
Vorstand Supply Chain und Produktion
Martin Oetjen wurde 1968 in Buchholz in der Nordheide geboren. 1988 begann er ein Maschinenbaustudium an der TU Braunschweig, das er 1995 als Diplom-Ingenieur abschloss.
Seit 1. August 2020 ist Martin Oetjen Mitglied des Vorstands der MAN Energy Solutions SE und verantwortlich für die gesamte Supply Chain des Unternehmens.
Ingrid Rieken - Personalvorständin
Ingrid Rieken ist seit dem 1. Januar 2024 als Personalvorständin bei MAN Energy Solutions SE für das Ressort Human Resources verantwortlich. Sie wurde 1974 in Aurich geboren und blickt auf eine 30jährige, erfolgreiche Laufbahn im Volkswagen Konzern zurück, in deren Verlauf sie zahlreiche Führungspositionen innehatte.
Dr. Gunnar Stiesch -
Technologievorstand
Dr. Gunnar Stiesch wurde 1970 in Hannover geboren und ist seit dem 1. Januar 2023 als Technologievorstand der MAN Energy Solutions SE für das Ressort Forschung und Entwicklung verantwortlich.
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MAN PrimeServ unterzeichnet Wartungsvertrag für das Baggerschiff Samuel de Champlain
MAN PrimeServ, die After-Sales-Marke von MAN Energy Solutions, hat einen langfristigen Servicevertrag (LTSA) mit der wirtschaftlichen Interessenvereinigung GIE (Groupement d'Intérêt Économique) Dragages-Ports unterzeichnet. Er beinhaltet Wartungssets, Serviceleistungen für präventive Wartungsarbeiten, Remote-Support (PrimeServ Assist) sowie Motorflüssigkeitsanalysen (PrimeServ LAB).
Das Baggerschiff Samuel de Champlain (117 m, 8.500 m³), welches zur GIE Dragages-Ports mit Sitz in Rouen gehört, wird vom Überseehafen von Nantes-Saint-Nazaire ausgerüstet und betrieben.
Das Schiff wurde vor nunmehr drei Jahren auf Flüssigerdgas umgerüstet. Im Zuge dessen wurde der Dieselantrieb durch drei Dual-Fuel-Motoren vom Typ MAN 6L35/44DF ersetzt, die unabhängig voneinander mit Flüssigkraftstoff oder Gas betrieben werden können, und es wurde eine Flüssiggasspeicheranlage an Bord installiert. Die Umrüstung des Samuel de Champlain auf Flüssigerdgas war damals die erste dieser Art in Europa.
„Aufgrund der Erfahrungen, die wir während der Umrüstung des Baggerschiffs mit der MAN Energy Solutions gemacht haben, wollten wir unser Vertrauen gegenüber den Teams des Unternehmens erneuern, die über gute Fachkenntnisse verfügen“, so Hubert Louys, Wartungsleiter, Dragages-Ports.
„Wir freuen uns, die Partnerschaft im Rahmen dieses Projekts auch über die im Jahr 2019 erfolgte Bereitstellung des neuen Antriebssystems hinaus fortsetzen zu können. In enger Zusammenarbeit mit der GIE wurde seitdem an einer Optimierung der Wartungspläne gearbeitet, um eine bessere Verfügbarkeit des Baggerschiffs sicherzustellen“, erklärt Jordan Morvan, Projektleiter bei PrimeServ, MAN Energy Solutions Frankreich.
Der MAN 35/44DF-Motor
Der Dual-Fuel-Motor MAN 35/44DF bietet hervorragende Leistungskennzahlen und einen geringen ökologischen Fußabdruck. Bei der Auswahl dieser Lösung waren folgende Kriterien ausschlaggebend:
- hervorragende Lastaufschaltfähigkeit, welche die starken Lastschwankungen, die für Baggeranwendungen typisch sind, bewältigen kann,
- Möglichkeit zum kontinuierlichen Baggern im Gasbetrieb (Tier III),
- ohne Umschalten auf Dieselbetrieb (Tier II),Fähigkeit zum Start im reinen Gasbetrieb bei minimalen NOx-Emissionen ab Betriebsbeginn.
Über GIE Dragages-Ports
Die GIE Dragages-Ports ist Eigentümerin einer Flotte von sieben Baggerschiffen, die in acht wichtigen Häfen an der französischen Atlantikküste sowie im Ärmelkanal und an der Nordsee betrieben werden. Die Samuel de Champlain wurde 2002 gebaut und ist das größte Schiff in der Flotte der GIE Dragages-Ports. Das vom Hafen von Nantes-Saint-Nazaire aus betriebene Schiff verkehrt zwischen der Loire- und Seine-Mündung.
Dokumente
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MAN_ES_Samuel_de_Champlain_LTSA_DE
Kontakt
Jan Hoppe
Head of Group Communication & Marketing
Group Communications & MarketingMAN Energy Solutions SEStadtbachstr. 186153 AugsburgGermany
Jan.Hoppe@man-es.com t +49 821 322 3126