Erster ME-GA schließt Gasversuche ab

MAN Energy Solutions hat bekannt gegeben, dass der erste ME-GA-Motor die Gasversuche an Bord eines LNG-Tankers abgeschlossen hat, der von Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) für die norwegische Reederei Knutsen OAS Shipping gebaut wurde.

Bjarne Foldager, Head of Two-Stroke Business bei MAN Energy Solutions, erklärt: „Dieser erfolgreiche Gasversuch ist ein sehr wichtiger Meilenstein in der Entwicklung des ME-GA-Motors. Wir haben diesen Motor für eine einfache Anwendung auf die meisten modernen LNG-Tanker-Designs entwickelt und tatsächlich waren alle ME-GA-Bestellungen bisher ausschließlich für dieses Segment bestimmt.“

Der von HHI-EMD gebaute Knutsen ME-GA-Motor ist mit einer Abgasrückführung (AGR) ausgestattet, die die Methanschlupf-Emissionen im Vergleich zu Ottomotoren der ersten Generation ohne AGR reduziert.

Thomas S. Hansen, Head of Promotion and Customer Support, MAN Energy Solutions, ergänzt: „Wir haben seit seiner Markteinführung im Mai 2021 mehr als 260 Bestellungen für den ME-GA erhalten und unser Auftragsbuch enthält ME-GA-Motorenbestellungen für Schiffsauslieferungen bis ins Jahr 2027. Die serienmäßige AGR ermöglicht es dem ME-GA, die Emissionen erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz und den Betrieb sowohl im Gas- als auch im Flüssigkraftstoffbetrieb zu verbessern.“

Brian Østergaard Sørensen, Vice President und Head of R&D für Zweitakt-Motoren bei MAN Energy Solutions, ergänzt: „Es war sehr erfreulich, die stetige Entwicklung des ME-GA-Motors zu verfolgen, seit wir 2018 mit seiner Entwicklung begonnen haben. Nach dem Werksabnahmetest, dem Typgenehmigungstest und der ersten Werftauslieferung markiert dieser Abschluss der See- und Gastests einen weiteren wichtigen Schritt im Zeitplan für diesen Motor, während er sich seinem kommerziellen Debüt nähert.“

Über ME-GA

Der MAN B&W ME-GA-Motor bietet eine Lösung mit geringem CAPEX (Investitionsaufwand) für LNG-Tanker, die „Boil-off“-Gas als Kraftstoffquelle nutzen können.

Der MAN B&W ME-GA basiert auf der bewährten Dual-Fuel-Konstruktion von MAN B&W mit minimalem Installationsaufwand und verwendet ein effizientes Zündkonzept sowie ein einzigartiges Gaseinlasssystem, wodurch ein sicherer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet wird.

Zudem zeichnet sich der ME-GA durch minimale Betriebskosten, einfache Versorgungs- und Entleerungskonzepte und niedrige Wartungskosten für sein Kraftstoff-Gas-Versorgungssystem aus. Er ergänzt den bewährten ME-GI-Dieselmotor im Zweitakt-Motorenportfolio von MAN Energy Solutions, das nun sowohl Nieder- als auch Hochdruck-Dual-Fuel-Lösungen für den Betrieb mit LNG bietet.