Der Vorstand von MAN Energy Solutions
Dr. Uwe Lauber -
Vorsitzender des Vorstands, Vertriebsvorstand
Dr. Uwe Lauber wurde 1967 in Bad Säckingen, Deutschland geboren. Nach seinem Abitur studierte er Maschinenbau an der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Gestaltung (HTWG) in Konstanz und erzielte dort einen Master-Abschluss. Im Jahr 2000 studierte er zudem Wirtschaftsingenieurwesen an der Wirtschaftsschule in St. Gallen. Zusätzlich promovierte er 2009 an der Universität Kronstadt im Fachgebiet Maschinenbau.
Jürgen Klöpffer -
Finanzvorstand
Jürgen Klöpffer wurde 1964 in Passau (Deutschland) geboren. Nach dem Abitur studierte er Betriebswirtschaftslehre an der Universität Passau mit einem Abschluss als Diplom-Kaufmann.
Seine Karriere begann Jürgen Klöpffer 1990 bei der Siemens AG, wo er verschiedene Position in den Bereichen Beschaffung und Logistik innehatte, zunächst in Regensburg, später in Mexiko.
Martin Oetjen -
Vorstand Supply Chain und Produktion
Martin Oetjen wurde 1968 in Buchholz in der Nordheide geboren. 1988 begann er ein Maschinenbaustudium an der TU Braunschweig, das er 1995 als Diplom-Ingenieur abschloss.
Seit 1. August 2020 ist Martin Oetjen Mitglied des Vorstands der MAN Energy Solutions SE und verantwortlich für die gesamte Supply Chain des Unternehmens.
Ingrid Rieken - Personalvorständin
Ingrid Rieken ist seit dem 1. Januar 2024 als Personalvorständin bei MAN Energy Solutions SE für das Ressort Human Resources verantwortlich. Sie wurde 1974 in Aurich geboren und blickt auf eine 30jährige, erfolgreiche Laufbahn im Volkswagen Konzern zurück, in deren Verlauf sie zahlreiche Führungspositionen innehatte.
Dr. Gunnar Stiesch -
Technologievorstand
Dr. Gunnar Stiesch wurde 1970 in Hannover geboren und ist seit dem 1. Januar 2023 als Technologievorstand der MAN Energy Solutions SE für das Ressort Forschung und Entwicklung verantwortlich.
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Das Massengutfrachtersegment wählt den ME-GI-Motor als Standard
Die New Times Shipbuilding Co. Ltd. mit Sitz in der Provinz Jiangsu (China), hat drei MAN B&W 6G70ME-GI-Motoren im Zusammenhang mit dem Bau von drei Massengutfrachtern mit je 210.000 dwt für die in Singapur ansässige Reederei Eastern Pacific (EPS) bestellt. Das Unternehmen CSSC-MES Diesel (CMD) wird die Motoren in China bauen und der multinationale Metall- und Bergbaukonzern Rio Tinto die Schiffe nach ihrer Indienststellung chartern. Der Vertrag beinhaltet eine Option für drei weitere Schiffe.
Der neue Auftrag kommt kurz nachdem MAN Energy Solutions im Oktober 2020 einen Auftrag über fünf 6G70ME-GI Mk 10.5-Dual-Fuel-Motoren im Zusammenhang mit dem Bau von fünf Newcastlemax-Massengutfrachtern mit je 210.000 dwt, die ebenfalls für EPS bestimmt sind, erhalten hat. Die Schiffe werden für fünf Jahre an den australischen Bergbauriesen BHP verchartert.
Thomas S. Hansen, Head of Promotion and Customer Support bei MAN Energy Solutions, erklärte: „Der ME-GI-Motor ist jetzt der Marktstandard für große Dual-Fuel-Massengutfrachter, da die Wertschöpfungskette in diesem Segment ihren Fokus auf Dekarbonisierung weiter verstärkt hat. Hier sind der vernachlässigbare Methanschlupf dieser ausgereiften Technologie und das inhärente Potenzial alternativer Brennstoffe, wie beispielsweise LNG, bedeutende Vorteile und zeigen der Branche, dass realisierbare Optionen zur Senkung des Kohlenstoff-Fußabdrucks zur Verfügung stehen. Diese Schiffe werden zu den saubersten und effizientesten in ihrem Segment gehören und darüber hinaus bereits lange vor Inkrafttreten der Richtlinien IMO 2030-konform sein.“
MAN Energy Solutions gibt an, dass seine Referenzen bei langsamlaufenden Dual-Fuel-Motoren jetzt über 374 Einheiten umfassen. Allein der ME-GI-Motor konnte über 1,6 Millionen Betriebsstunden im LNG-Betrieb verzeichnen.
Über EPS
In einer über 60 Jahre langen Unternehmensgeschichte hat sich die Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS) zu einem branchenführenden Unternehmen für Schiffsmanagement entwickelt, das sich dem umweltgerechten und technologieorientierten Wachstum der Branche verschrieben hat. Die EPS hat ihren Hauptsitz seit 30 Jahren in Singapur und folgt der Mission, der sichere und effiziente Transportdienstleister der Wahl für die Schifffahrtsindustrie zu sein. Diese Mission wird von einer 5.000 Mitarbeiter zählenden und weiter wachsenden Belegschaft auf See und an Land umgesetzt. Sie betreuen eine vielseitige Flotte mit 17 Millionen Tonnen Tragfähigkeit in den drei Kernsegmenten Containerschiffe, Massengutfrachter und Tanker. Das an Land arbeitende Mitarbeiterteam von EPS verfügt über Abteilungen für Finanzen und Handel, Innovationen, IT, Recht, Besatzungen, Betrieb und Technik.
Dokumente
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20210526_MAN_ES_PR ME-GI EP Rio Tinto bulkers_EN
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20210526_MAN_ES_PR ME-GI EP Rio Tinto bulkers_DE
Kontakt
Nils Søholt
Fachpresse Marine
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